тези тъпи пластмасови колектори!!!! спешно

[street_fighter]

така! последен въпрос - стават ли алуминиевите на моята(1.8 8винтила)?и ако не как се пригажда евентуално.....
@колега NEDKO ще ти кажа тия дни че сега не се сещам.....няма да те забравя спок.

[Dodo 155]

така! последен въпрос - стават ли алуминиевите на моята(1.8 8винтила)?и ако не как се пригажда евентуално.....
@колега NEDKO ще ти кажа тия дни че сега не се сещам.....няма да те забравя спок.

Последно ти отговарям за 3-ти път - СТАВАТ

Пригаждат се по-следният начин:

1. Купуваш колектора.
2. Купуваш 4бр. гумени маншони за алуминиев интейк.
3. Купуваш 8бр. скоби за въпросните маншони.
4. Успех!

Ето тук и колегата по-рано ти бе обяснил, ама ти не четеш май

Наскоро минах по пътеката. Цената на нов пластмасов колектор е минимум 120 лв (като имам съмнения, че са ми съобщили това число без да актуализират данните си ), нов алуминиев никой доставчик не ми предложи .
80 лв за алуминиев втора ръка си е добра цена, трябва да добавиш още тридесетина лева за гумени съединения и скоби и евентуално да смениш някои вакуумни маркучи, защото щуцерите са на различни места при различните колектори.

п.с. Ти нали си беше намерил някакъв метален та даже с монтаж

[street_fighter]

[quote=Dodo 155]

така! последен въпрос - стават ли алуминиевите на моята(1.8 8винтила)?и ако не как се пригажда евентуално.....
@колега NEDKO ще ти кажа тия дни че сега не се сещам.....няма да те забравя спок.

Последно ти отговарям за 3-ти път - СТАВАТ

Пригаждат се по-следният начин:

1. Купуваш колектора.
2. Купуваш 4бр. гумени маншони за алуминиев интейк.
3. Купуваш 8бр. скоби за въпросните маншони.
4. Успех!

Ето тук и колегата по-рано ти бе обяснил, ама ти не четеш май

Наскоро минах по пътеката. Цената на нов пластмасов колектор е минимум 120 лв (като имам съмнения, че са ми съобщили това число без да актуализират данните си ), нов алуминиев никой доставчик не ми предложи .
80 лв за алуминиев втора ръка си е добра цена, трябва да добавиш още тридесетина лева за гумени съединения и скоби и евентуално да смениш някои вакуумни маркучи, защото щуцерите са на различни места при различните колектори.

п.с. Ти нали си беше намерил някакъв метален та даже с монтаж [/quote:3c71vcj2]аз съм намерил от 2.0 и в сервиза им обеснявам как става и те твърдят че имало разлика в алуминиевите от 2.0 и другите- съжелявам ако ставам досаден ама аз не разбирам чак толкова или по скоро ме е страх сам да се залавям иначе чета всичко до край!!!
П.С еми в момента човека със монтажа няма условия а аз нямам време да чакам,в краен случаи ще търся други алуминиеви от друг мотор

[krasyb]

[quote=street_fighter][quote="Dodo 155":lwnak3wv]

така! последен въпрос - стават ли алуминиевите на моята(1.8 8винтила)?и ако не как се пригажда евентуално.....
@колега NEDKO ще ти кажа тия дни че сега не се сещам.....няма да те забравя спок.

Последно ти отговарям за 3-ти път - СТАВАТ

Пригаждат се по-следният начин:

1. Купуваш колектора.
2. Купуваш 4бр. гумени маншони за алуминиев интейк.
3. Купуваш 8бр. скоби за въпросните маншони.
4. Успех!

Ето тук и колегата по-рано ти бе обяснил, ама ти не четеш май

Наскоро минах по пътеката. Цената на нов пластмасов колектор е минимум 120 лв (като имам съмнения, че са ми съобщили това число без да актуализират данните си ), нов алуминиев никой доставчик не ми предложи .
80 лв за алуминиев втора ръка си е добра цена, трябва да добавиш още тридесетина лева за гумени съединения и скоби и евентуално да смениш някои вакуумни маркучи, защото щуцерите са на различни места при различните колектори.

п.с. Ти нали си беше намерил някакъв метален та даже с монтаж [/quote:lwnak3wv]аз съм намерил от 2.0 и в сервиза им обеснявам как става и те твърдят че имало разлика в алуминиевите от 2.0 и другите- съжелявам ако ставам досаден ама аз не разбирам чак толкова или по скоро ме е страх сам да се залавям иначе чета всичко до край!!!
П.С еми в момента човека със монтажа няма условия а аз нямам време да чакам,в краен случаи ще търся други алуминиеви от друг мотор[/quote:lwnak3wv]


Само гумените уплътнения /маншони/ са различни /диаметъра/ Затова тях ги купуваш наново, сичко друго е ОК

[street_fighter]

Само гумените уплътнения /маншони/ са различни /диаметъра/ Затова тях ги купуваш наново, сичко друго е ОК

значи смяната е извършена след доста пот...... искам да попитам дали има проблем с въпросните маншончена,значи аз си пригодих и си изрязах същите със същия диаметър........проблем ли е това или да търся оригинални(аз даже не знам дали са и нещо по различни де ама)А проблема се отказа от свещите- поръчал съм goldenlonge.....и след това ще я карам на диагностика да я погледнат и там.....
ИСКАм ДА блАГОДАрЯ НА ВСИчКИ КОИТО ПОмОГНАХА ЗА ТАЗИ ОПЕрАцИЯ.....ПОмОГНАХТЕ мНОГО.....А ДОВЕчЕрА ЩЕ НАПИША НА КОлЕГАТА ОТ ПлОВДИВ КАДЕ СЕ НАмИрА ОНЯ ПИч КАДЕТО СЕ ЗАНИмАВА С АлФИ

[kris11]

А проблема се отказа от свещите- поръчал съм goldenlonge

Пич не се набутвай има ментета дето изкрават и цели 1000 км !
И аз се чудих питах накрая се насочих към NGK отидох да ги купувам и се оказа, че бобчетата не им асе развиват/ запресовани са, а при мен кабелите са за ф с резбичката за бобчетата. Преминах на Denzo

[pr_00f]

Я да се включа и аз по темата с въпрос. Понеже дадох колата на един приятел, и днес той ми звъни и ми казва че оборотите на свободен играят 600-800 , и педала на спирачките се е одървил здраво и почнала да спира едвам едвам. След като е отворил капака по неговите обяснения една от тръбите/крайна/ на пластмасовият колектор била излязла от гнездото си . Някакви идеи от какво може да се получи това. Нямам газ. Доколкото разбрах наместили са тръбата и проблема е изчезнал. Давайте акъл че колата е в Търново сега, да му казвам на човека какво да прави.

[Dodo 155]

Я да се включа и аз по темата с въпрос. Понеже дадох колата на един приятел, и днес той ми звъни и ми казва че оборотите на свободен играят 600-800 , и педала на спирачките се е одървил здраво и почнала да спира едвам едвам. След като е отворил капака по неговите обяснения една от тръбите/крайна/ на пластмасовият колектор била излязла от гнездото си . Някакви идеи от какво може да се получи това. Нямам газ. Доколкото разбрах наместили са тръбата и проблема е изчезнал. Давайте акъл че колата е в Търново сега, да му казвам на човека какво да прави.

Ами изкочила е тръбичката за вакума
След като я е втъкнал, сервото е заработило и проблема е изчезнал.

[pr_00f]

Да, това ми е ясно, но има ли някаква причина за да избие тази тръба ?
Т.е. какво може да причини този проблем ?
Освен ако просто не и е дошло времето ?

[Dodo 155]

Нека да погледне дали гумата не е понацепена. Когато поостарее се зацепва и може да излезе само. Ако е така, тако пристегне с нещо докато се върне или да си купи ново маркуче и да го смени, че шега със спирачките не бива

[alf]

когато излезе така от маншона (от детонация става - няма от друго какво) напълно нормално е да се вдърви педала и да заиграят оборотите че даже и да не пали защото се губи вакуум и смуче след дебитомера. щом са го натъкнали - няма проблем само може да проверят за всеки случай дали не придърпва по малко от някъде (със цигара например) и впоследствие да се търси причината за тази детонация. ей с тоя колектор колко проблеми съм брал а гледам че не съм единствения вече. аз в момента съм набутал един парцал зад кутията за да не я избутва въпреки че по-добре да се измъкне от маншона за да освободи напрежението от там а не през дебитомера приемрно хаха

[Dodo 155]

когато излезе така от маншона (от детонация става - няма от друго какво) напълно нормално е да се вдърви педала и да заиграят оборотите че даже и да не пали защото се губи вакуум и смуче след дебитомера. щом са го натъкнали - няма проблем само може да проверят за всеки случай дали не придърпва по малко от някъде (със цигара например) и впоследствие да се търси причината за тази детонация. ей с тоя колектор колко проблеми съм брал а гледам че не съм единствения вече. аз в момента съм набутал един парцал зад кутията за да не я избутва въпреки че по-добре да се измъкне от маншона за да освободи напрежението от там а не през дебитомера приемрно хаха

Вземи си сложи една кихалка, като за ГАЗ, да не ти строши дебитомера поне докато я оправиш

[kris11]

Най вероятно не е чакал да полюбопитства и е спрял да върти и после веднага наново е започна да върти стартер, или пък е натиснал педала за газта докато върти и колата е кихнала.